Kabrioleti so mi prirasli k srcu že pred leti – predvsem zaradi občutka svobode, ki ga ponujajo v toplih dneh, ko se cesta spremeni v kuliso užitka. Tokrat sem dobil priložnost, da to strast znova prebudim – za volanom BMW M4 Competition Cabrio. Njegova kombinacija surove moči, tehnične natančnosti in prestižnega udobja se je izkazala za popolnega sopotnika na testni vožnji, ki me je vodila iz Ljubljane vse do sončne Opatije.

Zgodnje spomladansko jutro v prestolnici – v zraku še vedno vonj mokrega asfalta, ulice pa prijetno prazne. Tišino prekine globoko grmenje vrstnega šestvaljnika, ko s pritiskom na gumb “Start” prebudim BMW M4. Streho zložim že ob mirujočem vozilu – lepi dnevi in kabriolet preprosto ne prenesejo zaprte kabine.

V načinu Comfort se 530 konjskih moči in 650 Nm navora pretvori v presenetljivo uglajen ples moči – idealen za počasno jutranjo vožnjo med semaforji in kavarniškim utripom mesta. A z enim pritiskom na gumb Sport+ eleganca izgine: prestave osemstopenjskega Steptronica se menjajo z eksplozivno hitrostjo, vozilo pa se spremeni v izstrelek. Pospešek do 100 km/h v pičlih 3,7 sekunde je otipljiv že v prvih zavojih. Prav ti zavoji razkrijejo pravi obraz avtomobila, ki morda na prvi pogled zaradi svoje barve deluje igrivo – a v resnici skriva stroj z resnim karakterjem.

Ovinki, ki kličejo po dinamiki

Ko se cesta rahlo povzpne nad Postojno, kabriolet končno zadiha s polnimi pljuči in pokaže svoj pravi značaj. Podvozje ostaja čvrsto in uravnoteženo, le mehanizem zložljive strehe občasno rahlo zaškrta – diskreten opomnik, da sedite v odprti kabini. Volanski mehanizem je izjemno natančen in neposreden, k temu pa pomembno prispeva tudi sistem M xDrive. Večino časa navor usmerja na zadnji kolesi, a se po potrebi brezhibno vključi tudi sprednja os – še posebej dragoceno na mokrih ali razgibanih cestah.

Ko se za Ilirsko Bistrico cesta odpre v bolj tekoče in hitre ovinke, M4 ohranja visok tempo z osupljivo lahkotnostjo. Samodejni menjalnik je izjemno intuitiven in v srednjem območju vrtljajev motor razvije eksplozivno odzivnost – kjerkoli pohodim stopalko, me avto nagradi z izbruhom moči, ki požene adrenalin po žilah.

Z občutkom za dizajn in poudarkom na detajle

Zunanjost tega vijoličnega bombnika že na prvi pogled izžareva čisto mišičevje – razširjeni blatniki, izraziti stranski zračniki, 20-palčna črna platišča in mogočen difuzor s štirimi izpušnimi cevmi jasno sporočajo, da gre za stroj, ustvarjen za čisti užitek. Kovinsko vijoličasta barva pa celotno podobo dvigne še stopničko višje – pod sončnimi žarki zasije tako intenzivno, da privablja poglede kot magnet in ne dopušča ravnodušnosti..

Notranjost ostaja zvesta športni dediščini BMW M. Armaturna plošča s karbonskimi vložki, lakiranimi do visokega sijaja, izžareva tehnično dovršenost in prestiž. Športni volan z dvema rdečima tipkama za hitro izbiro načina M Mode daje vozniku občutek popolnega nadzora. Sedeži, oblečeni v kombinacijo belega usnja in mikrovlaken, pa niso le estetsko dovršeni, temveč tudi ergonomsko oblikovani – ponujajo izjemno oporo in udobje tudi na daljših poteh. To niso klasične trde školjke, temveč vrhunski sedeži, ki združujejo športnost z udobjem brez kompromisov.

Kvarnerska riviera za volanom brez strehe: M4 in čar Opatije

Pred Opatijo se cesta nežno spušča proti obali – asfalt postane svilnato gladek, ovinki mehko zaviti. Do hitrosti 50 km/h lahko streho odpremo ali zapremo v nekaj sekundah, kar je kot nalašč za uživanje v prijetni morski sapici. Spomladansko sonce mehko osvetljuje kabino, medtem ko M4 Cabrio v obmorskem mestecu privablja poglede kot prava zvezda – elegantno, a samozavestno.

Parkiranje na očarljivi promenadi razkrije tudi njegovo praktično plat: prtljažnik s 385 litri prostornine brez težav pogoltne vso prtljago za vikend oddih, zadnja klop pa se udobno prilagodi dvema otroškima sedežema ali dodatni torbi. Skriti vetrolov za zadnjimi sedeži uspešno omeji zračne sunke in poskrbi za umirjeno izkušnjo brez žrtvovanja odprtega užitka. Po okusnem kosilu z morskimi dobrotami se s partnerko, polna vtisov in vetra in najbrž tudi “soli” v laseh, vrneva proti Ljubljani – z mislijo, da bi ta vožnja kar trajala.

Udobje in praktičnost na vsakodnevnih izletih

Čeprav je M4 Competition Cabrio brez dvoma izklesan športnik z jasnim poudarkom na zmogljivosti, se ne odreka vsakdanji uporabnosti. Vozni položaj je naraven in intuitiven, vse potrebne funkcije so pod prsti, materiali pa izžarevajo kakovost in premišljenost. Kljub izpostavljeni športnosti avto ostaja udoben tudi v vsakodnevnem tempu – od vožnje po mestu do daljših avtocestnih etap. Preglednost je za kabriolet izjemno dobra, sedeži pa ne nudijo le odlične opore v ovinkih, temveč tudi prijetno udobje za dolge relacije. Ogledala so ustrezno odmerjena in zagotavljajo samozavesten nadzor tudi v bolj dinamičnih urbanih situacijah.

Resda ni štirisedežni družinski avto v klasičnem smislu, vendar se sprednja sedeža z električnim pomikom hitro prilagodita, zadnja klop pa brez težav sprejme dva otroka ali nekaj več prtljage. To pomeni, da M4 Cabrio ni le vikend igrača, temveč partner za vsestransko uporabo – z dovolj prostora za spontan pobeg ali celo krajši izlet v dvoje.

Pri sproščeni vožnji z odprto streho se poraba goriva stabilizira okoli 10 litrov na 100 kilometrov. Glede na 530 konjskih moči in skoraj dve toni mase je to presenetljivo zmerna številka, ki potrjuje, da je tudi v tem pogledu avto bolj uravnotežen, kot bi pričakovali od vozila s takšnim značajem.

Sinergija zmogljivosti in užitka v vožnji

M4 Competition Cabrio je avtomobil, ki brezkompromisno združuje surovo moč, izjemno vozno natančnost in brezčasno estetiko odprte strehe. Njegov vrstni šestvaljnik z bogatim, resonančnim grmenjem prebuja čustva, ki jih ne more poustvariti noben digitaliziran zvok. Vsaka prestava osemstopenjskega M Steptronic menjalnika se zamenja z osupljivo odločnostjo, medtem ko sistem M xDrive zagotavlja optimalen oprijem in zanesljivost – naj bo asfalt suh, moker ali vijugast. Ta kombinacija tehnologije, zmogljivosti in elegance ustvarja vozniško izkušnjo, ki je enako strastna kot tudi tehnično dovršena.

Z osnovno ceno okoli 112.000 evrov in dodatno opremo v vrednosti približno 15.000 evrov je ta avtomobil več kot zgolj športni prestiž. Je izjava, investicija v čutno izkušnjo, ki presega vsakdan. Za tiste, ki iščejo avtomobil, ki ni omejen na sezono, temveč razveseljuje vse leto – in si ga seveda lahko privoščijo – je M4 Competition Cabrio ena redkih odločitev, ki jo bo srce in razum pozdravilo enako navdušeno..

PODATKI O VOZILU: BMW M4 Competition Cabrio xDrive

MOTOR: 6-vrstni; prostornina – 2.993 cm3 ; moč – 390 kW (530 KM) pri 6250 vrt/min; navor – 650 Nm pri 2750 vrt/min;
vrtina in gib – 84,0 mm x 90,0 mm;

PRENOS MOČI: pogon – 4×4; menjalnik – osemstopenjski, samodejni; zavore – hlajeni diski spredaj, hlajeni diski zadaj; gume spredaj – 275/35R19; gume zadaj – 285/30R20; obračalni krog – 12,6 m;

ZUNANJE MERE: mere (d/š/v) – 4.801 mm x 1.887 mm x 1.399 mm; medosna razdalja – 2.857 mm; kolotek spredaj – 1.617 mm; kolotek zadaj – 1.605 mm; odmik od tal – 121 mm;

MASE: masa – 1.900 kg; nosilnost – 445 kg; skupna dovoljena masa – 2.345 kg; prtljažnik – 385 l;

ZMOGLJIVOSTI: pospešek – 3,7 s do 100 km/h; najvišja hitrost – 250 km/h; rezervoar – 59 l; poraba WLTP – 10,2 l/100km; emisije CO2 – 232 g/km;

CENA TESTNEGA VOZILA: 126.900 EUR  (BMW Slovenia d.o.o., Ljubljana)

FOTO: Dane Majkić